2 ieme étape la présentation

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2 ieme étape la présentation

Message  Serge Gagnon le Dim 5 Juin - 13:05

Bonjour à tous , nous sommes de Caplan êt nous en sommes rendu au kit de cp,le premier ça été un Bronco avec toundra , maintenant nous possédons un Lance 815 2007 avec un GMC 2500 hd 4 portes 4x4 slt, j'ai une belle installation mais j'ai l'impression d'être en surpoids.

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Re: 2 ieme étape la présentation

Message  Admin le Dim 5 Juin - 14:14

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Le poids de la cp est de combien, selon le manufacturier environ 1600 lbs poids à sec ?  Ce qui voudrait dire environ 2300 lbs avec son contenu.  Il faudrait regarder dans la porte de votre camion quelle est la capacité de charge.  Mais je ne pense pas que vous soyez vraiment trop en surcharge.

Je vous invite à consulter les Info Capsule mais tout particulièrement celle intitulée Capacité de charge qui pourrait être intéressante et répondre à vos interrogations à ce niveau.  

C'est aussi peut-être que le changement d'équipement qui vous donne cette impression.  Pourquoi avez-vous l'impression d'être en surpoids ?  qu'est-ce qui vous donne cette impression ?

N'hésitez pas à partager avec nous ce sera un plaisir de vous lire et de vous assister.

Au plaisir Smile

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Message  Serge Gagnon le Dim 5 Juin - 14:44

Comme je vous disait, le Lance 815 pèse 1967 lbs avec les options il pèse maintenant 2370 lbs selon la compagnie et la fiche dans le coffre à gant de mon camion me donne 2009 lbs pour la caisse arrière et étiquette jaune de la porte est de 2759 lbs pour l'ensemble de la charge. Je pense rajouter des trimbrens (gmrtt35d) pour ralentire le louvoiement , est ce une bonne idée et est ce vraiment efficace ? Ma plus grosse question est suis je légal?

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Re: 2 ieme étape la présentation

Message  Admin le Dim 5 Juin - 16:58

Serge Gagnon a écrit:Comme je vous disait, le Lance 815 pèse 1967 lbs avec les options il pèse maintenant 2370 lbs selon la compagnie et la fiche dans le coffre à gant de mon camion me donne 2009 lbs pour la caisse arrière et étiquette jaune de la porte est de 2759 lbs pour l'ensemble de la charge. Je pense rajouter des trimbrens (gmrtt35d) pour ralentire le louvoiement , est ce une bonne idée et est ce vraiment efficace ? Ma plus grosse question est suis je légal?

Normalement l'étiquette dans le coffre à gants indique la capacité de charge possible prenant en considération qu'il y aura 1 passager de 150 lbs pour chaque siège disponible ex.: si 5 places X 150lbs par passager = 750lbs + le 2009 lbs de capacité de charge (inscrit dans votre coffre à gants) soit: 2759lbs de capacité de charge au total.

Pour connaitre le poids exact de votre CP, il faudrait que vous alliez à une balance de transport Québec et y faire un 1er arrêt avec le camion avec plein d'essence pour ensuite y retourner toujours avec le plein d'essence + CP, ce qui vous confirmerait le poids de la CP avec tout son contenu.

La plus grosse question - suis-je légale ?: Pour dire vrai, la majorité d'entre nous dépassons le poids indiqué par le fabriquant en ce qui concerne la capacité de charge. Cependant ici au Québec, il est très rare que de caravaniers se fassent arrêtés pour inspection par Transport Québec... à moins que vous ayez l'allure d'être vraiment overload mais aux USA c'est beaucoup plus strict. L'important c'est d'y aller modérément pour assurer notre sécurité. Comme on le dit, y'a overload et OVERLOAD Smile

L'ajout de timbrens sera une très bonne option pour limiter de beaucoup l'effet de balancier ou louvoiement. Les proprios de CP qui en possèdent en sont très satisfaits. Attention: Il n'est pas nécessaire d'installer les plus gros timbrens mais bien le modèle de timbrens qui sont identifiés pour votre catégorie de camion. Des timbrens trop forts pourraient endommager votre suspension. Je vous suggère d'aller chercher des conseils auprès d'une compagnie spécialisée en suspension pour identifier avec eux, le modèle exact que vous auriez besoin (prenant en considération que vous aurez dans la caisse la CP de XX Lbs) avant de faire l'achat par vous-même.

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