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Message  Line Dicaire le Dim 17 Mar - 18:08

Allo!

Comme certains le savent, nous sommes nouvellement proprio d'un pick-up et d'une CP. Nous avons enfin pu enlever la CP du camion et aller faire un ti tour avec le pick-up (il n'a pas de pneu d'hiver donc on ne pouvait pas avant le 16 mars et le tout était pris dans la glace en plus).
On trouve que la caravane sans le camion est pas mal branlante. Avez-vous des trucs pour diminuer ça?
Line Dicaire
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Message  Michelxb le Dim 17 Mar - 20:30

Je la place sur des chevalets et les pieds des "jacks" au sol.
Michelxb
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Message  Admin le Lun 18 Mar - 11:21

Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum. D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.

Essayez et vous nous en redonnerez des nouvelles Smile

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Message  Michelxb le Lun 18 Mar - 11:35

Admin a écrit:Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum.  D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.

Essayez et vous nous en redonnerez des nouvelles Smile

J'avais compris qu'il s'agissait de la stabilité du "campeur" hors du camion.

Michelxb
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Message  Line Dicaire le Lun 18 Mar - 13:11

Michelxb a écrit:
Admin a écrit:Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum.  D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.

Essayez et vous nous en redonnerez des nouvelles Smile

J'avais compris qu'il s'agissait de la stabilité du "campeur" hors du camion.  


Oui c'est exactement ça... le campeur hors du camion.
Line Dicaire
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Message  Admin le Lun 18 Mar - 15:44

Michelxb a écrit:
Admin a écrit:Pour limiter le balancement - voir l'arrêté complètement, il faut descendre la CP au maximum.  D'ailleurs dans le manuel du fabriquant, il n'est pas recommandé de circuler dans la CP surélevée.

Essayez et vous nous en redonnerez des nouvelles Smile

J'avais compris qu'il s'agissait de la stabilité du "campeur" hors du camion.  


Oui en effet Michel tu as bien raison Smile

Les chevalets sont une très bonne alternative, en absence de chevalets, baisser la cp au maximum est l'idéal.... c'est une grosse CP que Line a c'est une Okanagan 2 slides.

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Message  Rick12 le Ven 12 Avr - 7:06

Oui il faut descendre la CP
le plus bas possible près du sol mais il ne faut jamais que la capucine soit plus basse que l’arrière de votre CP. Garder un angle incliné légèrement vers le haut avec votre capucine. Rick12

Rick12


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Message  Admin le Dim 14 Avr - 10:50

Rick12 a écrit: il ne faut jamais que la capucine soit plus basse que l’arrière de votre CP.  Garder un angle incliné légèrement vers le haut avec votre capucine.  Rick12

Très bon point Smile Merci Rick12 d'avoir soulevé ce point.

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Message  marco kia-hâte le Dim 14 Avr - 13:46

Il est sans doute recommandé d'utiliser des chevalets de bonne qualité. Quelqu'un a t-il une suggestion à faire à ce propos?
marco kia-hâte
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Message  Michelxb le Dim 14 Avr - 15:01

Les miens son faits maison en 2x4
Michelxb
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Message  Admin le Lun 15 Avr - 12:30

marco kia-hâte a écrit:Il est sans doute recommandé d'utiliser des chevalets de bonne qualité. Quelqu'un a t-il une suggestion à faire à ce propos?

Ça dépend des goûts de chacun et surtout du poids de ta CP.  Ici nous avons opté pour se faire faire des chevalets ajustables en hauteur.

Stabilité Cheval10

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