INFO CAPSULE

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Message  Admin le Dim 26 Aoû - 16:30

Les caravanes portée (CP) gagnent en popularité et font partie d’une catégorie de VR très particulière.  Parmi toutes les catégories de VR, seules les CP sont construites sur une base sans roue.  Considérant ce fait, plusieurs points doivent être connus ou pris en considération.

Les "INFO CAPSULE" répondront en grande partie aux divers questionnements et points importants à considérer pour ce type d'équipement.

Visitez régulièrement ce sujet, car c'est ici que seront ajouté les nouvelles "INFO CAPSULE" à celles déjà existantes.

Ces dernières seront accessibles via un lien youtube ou SkyDrive.  Pour les visiteurs, il est possible que vous ayez à copier le lien et le coller à la barre d'adresse pour y accéder.  Lors du visionnement, vous pourrez faire une pose en cliquant sur l'icône || et ensuite cliquer sur la flèche pour poursuivre (pour youtube).

Trop de gens ont vécu de mauvaises expériences, pour ne pas insister sur l’importance du choix d’une combinaison adéquate et bien informer des particularités liées à cet équipement des plus polyvalent.

N’oubliez pas que vous débourserez beaucoup de $$$$ pour acquérir un tel « Kit »… l'expérience doit être agréable.

Prenez le temps nécessaire pour vous renseigner et faire le bon choix.  Espérant que les "INFO CAPSULE" répondront aux attentes.

_______________________


À VENIR:

- Stabilité; des accessoires qui aident
- Les attaches
- Les batteries
-
- .....

N'hésitez pas à suggérer des sujets.


Dernière édition par Admin le Mar 15 Avr - 8:56, édité 7 fois

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Re: INFO CAPSULE

Message  Invité le Mar 28 Aoû - 19:23

Bonjour à tous!
Avis à tous ceux ou celles qui veulent s'acheter un camion Ford pour transporter leur CP...
Allez consulter ce site internet. Vous serez estomaqué de voir que votre charge utile de plus ou moins 4000lbs d'un F-350 est réduite de 2000lbs parce que justement la charge dans la caisse est un campeur...en plus il est écrit en petits caractères que ce cargo suppose l'installation du camper package sur le camion en question...
Le cargo autorisé dépend évidemment de la configuration du véhicule.
Vous m'en donnerez des nouvelles...
Julie

http://www.motorcraftservice.com/vdirs/retail/default.asp?pageid=free_quickref&gutsid=retail_camper&kevin=rules

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Re: INFO CAPSULE

Message  Admin le Mar 28 Aoû - 21:11

Hé c'est super ce document. Je suis contente de voir que le contenu est similaire aux Info Capsule.

D'avoir trouvé un document spécifique qui parle du type d'équipement que nous avons c'est extra. Je ne sais pas s'il serait possible de trouver le même genre d'info pour GM et Dodge ?

Si tu trouves n'hésite pas à le verser ici; ce sera un bon complément d'information.

Merci Bella2012

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Si j'ai bien compris

Message  rturgeon le Mer 14 Nov - 11:09

Bella2012 a écrit:Bonjour à tous!
Avis à tous ceux ou celles qui veulent s'acheter un camion Ford pour transporter leur CP...
Allez consulter ce site internet. Vous serez estomaqué de voir que votre charge utile de plus ou moins 4000lbs d'un F-350 est réduite de 2000lbs parce que justement la charge dans la caisse est un campeur...en plus il est écrit en petits caractères que ce cargo suppose l'installation du camper package sur le camion en question...
Le cargo autorisé dépend évidemment de la configuration du véhicule.
Vous m'en donnerez des nouvelles...
Julie

http://www.motorcraftservice.com/vdirs/retail/default.asp?pageid=free_quickref&gutsid=retail_camper&kevin=rules

Salut Bella 2012,
À la page ii au début de ce captivant document (merci), on nous explique que le Cargo Weight Rating est la capacité de charge du véhicule déterminée par le manufacturier pour chacune des conformations offertes (dont le résultat varie selon l'empatement, le choix du type de cabine, 2X4 ou 4X4, F-250 ou F-350, le type de pneus, etc... ).
Celle-ci est la plus haute valeur de la charge utile avant le rajustement pour les options.
On obtient la véritable charge utile dans les tableau vis-à-vis la zone qui donne la fourchette d'ajustement résultant du calcul des options choisies.
Comme on l'explique aussi à la page ii, il faut ajouter au résultat 150 lb par passager que permet d'accepter la cabine choisie.
Par exemple, un Crew Cab prévoit 6 passagers à 150 lb (le poids alloué par Ford à chacune des places prévue dans une cabine pour les passagers).
Alors, si après le calcul des options la charge utile du véhicule choisi se situe à 3215 lb, vous rajouterez 900 lb pour une charge utile de 4115 lb.
Ainsi, si votre CP pèse 2,300 lb avec ses options et que la somme stock/passager= 1,300 lb pour une charge totale de 3600 lb, il restera donc une marge de manoeuvre de 515 lb (4115-3600).

Rturgeon

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